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西宁桥梁护栏构造功能的合理性|西宁有防撞作用的护栏要满足什么样的条件|晋腾官网
改造桥梁栏杆提升安全防护
一般桥梁两侧都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也很难发挥作用。重庆万州长江二桥既有行车道也有人行道，人行道位于桥面两侧，且人行道路缘石高于行车道30公分，该桥设计速度仅为60km/h；如果车辆撞击角度较小，如在20度以内，冲上人行道的可能性并不大。但此次坠桥事故中的公交车以将近90度撞击人行道，而30公分的高度差是完全无法起到任何阻拦作用的
为提升桥梁行车安全防护等级，德化公路分局于9月3日起对管养的德化省道215线（原省道206线）的6座桥梁的栏杆进行改造。
据悉，此次栏杆改造的6座桥梁分别为位于浔中镇土坂村路段的土坂一桥（桩号114K+910）及初溪大桥（桩号113K+875）、国宝乡国宝村路段的古碧桥（桩号100K+750）及平铺桥（桩号100K+480）、赤水镇猛虎村路段的猛虎桥（桩号98K+480）、上涌镇云路村路段的花桥（桩号83K+920)，上述6座桥梁的两侧栏杆破损情况较严重，影响桥梁的外观及运营安全，分局拟将其桥梁栏杆改造为钢筋混凝土防护栏。此次桥梁栏杆改造工程投入资金约90万元，将于11月30日前完工，届时，将切实提升桥梁行车安全防护等级，进一步保障通行安全。
对于设置有人行道的公路，过去一般认为可不必考虑车辆掉下桥梁的可能性，但从最近发生的几起车辆坠桥或者险坠桥的事故来看，需要谨慎看待这个问题。新的颁布的《公路交通安全设施设计细则》对该方面进行了较为详细的规定，为有效降低发生该类事故的概率，宜按照新的颁布的交通安全设施设计规范进行升级改造，亡羊补牢。如图9 b)所示的带有人行道的桥梁护栏和栏杆，不但可以有效降低车辆冲出桥外的事故概率，还能降低车辆直接冲撞行人的事故概率，是较为安全合理的设置方式。
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