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鲍尔环填料具有通量大、阻力小、分离效率高及操作弹性大等优点,在相同的降压下,处理量可较拉西环大50%以上,在同样处理量时,降压可降低一半,传质效率可提高20%左右。

与拉西环比较,这种填料具有生产能力大、阻力强、操作弹性大等特点。在一般情况下同样压降时处理可比拉西环大50%-100%,同样处理时压降比拉西环小50%-7%,塔高也有降压,采用鲍尔环可以比拉西环节约20%-40%填料容积。产品概述: 鲍尔环填料是一种新型填料,是针对拉西环的一些主要缺点加以改进而出现的,是在普通拉西环的壁上开六层长方形小窗,小窗叶片在环中心相搭,上下面层窗位置相互交搭而成。它与拉西环填料的主要区别是在于在侧壁上开有长方形窗孔,窗孔的窗叶弯入环心,由于环壁开孔使得气、液体的分布性能较拉西环得到较大的改善,尤其是环的内表面积能够得以充分利用。应用：适用于各种分离,吸收,脱吸装置,常减压装置,合成氨脱碳,脱硫系统,乙苯分离，异辛烷,甲苯分离等。

采用优质聚四氟乙烯（F4）为基本成份，填充一定比例的复合材料，经精筛混合压型烧结等工艺加工而成。F4青铜复合材料，它兼备金属材料度高、硬度高、导热性能好，热膨胀系数小和F4自润滑性能好的优点，比纯F4制品耐磨性提高1700多倍，抗冲击性能和疲劳性能好，是制作导撑环的理想材料。此类产品有：纯F4、F4青铜粉、氟碳、铬氯导向带用途：适用于制作油缸、气缸活塞、活塞杆用导向支撑环。工作温度：-180℃～+250℃适用介质：液压油、水、汽动密封压缩：压力最大为15N/mm2（在60℃）导向带按使用类别可分为：气缸用和油缸用两大类1、气缸用FxY1专为气缸设计 ，由于在聚四氟乙烯材料中加有特殊添加剂，故有很高的负载量，磨损低，磨擦小，在极低的滑动速度下，无爬行，完合适用于含油空气以及干燥无油空气，且使用方便。应用范围温度：-100℃～+100℃速度：≤5m/s压力：2.5N/mm2介质：压缩空气2、油缸用FxY2专为油缸设计，在聚四氟乙烯材料中加复合添加剂，故有很高的负载量，无爬行，无粘连现象，磨擦系数小，使用寿命长等特点，适用各种液压系统。应用范围温度：-180℃～+250℃速度：≤5m/s压力：15N/mm2（在60℃）介质：液压油、水等