点击图片查看原图
深圳网约车要求流程和价格 滴滴家园供
退伍军人从事什么样的职业？当下网约车风头正盛，是不少年轻群体出行的选择途径之一。在我们的工作生活中，总有那么一群人，他们的一言一行无时无刻不透露出热情、自信，他们吃苦耐劳又坚毅勇敢，他们是负责任、有担当的退役军人。
正因为如此，退役军人是國家的宝贵财富，是助力经济社会发展的重要组成力量。促进他们就业创业、引导他们积极投身“大众创业、万众创新”实践，对于更好实现退役军人自身价值、服务国防和军队建设具有重要意义。在这一方面，在共享经济、“互联网+出行”领域取得了不错成绩的滴滴出行，踏踏实实地做了不少工作。
作为全球比较大的一站式共享出行平台，滴滴非常重视退役军人在平台上的就业发展，并长期致力于为退役军人自主就业、获得收入发挥好企业平台的服务作用。
据悉，目前滴滴平台网约车司机中，退役军人占比为12%。他们退役不退志、退伍不褪色，始终秉承军队勤劳肯干、积极向上、严于律己的光荣传统，还以身作则书写了许多见义勇为、舍己利人的感人事迹，始终代表并释放着强大的正能量，成为滴滴出行不可或缺的重要组成部分。
相关调研数字显示，选择成为网约车司机的退役军人中年龄在22-39岁的占53.8%，拥有4年以上服役经验的老兵司机占35.5%，拥有6年以上的驾龄退役军人司机占81.8%，为乘客的安全出行提供了可靠保障。
同时，为保障乘客的出行便利，退役军人表现出了吃苦耐劳、甘于奉献的军人本色。退役军人司机人均在线时长比平台司机整体水平高出18.2%，高峰期更是高出25.6%。
此外，退役军人司机的五星订单在退役军人总评价订单中占比超过95%，每万单收获的打赏红包件数较整体网约车司机平均水平高出14.2%。而且退役军人司机普遍具有拾金不昧、乐于助人的优秀品质和行为，涌现出了多位备受赞誉的杰出司机代表。
为了更好地服务于退伍军人，2017年滴滴启动了“鱼水计划”，多面深入调研平台退役军人工作状态、特点和诉求，设计有利于增强对退役军人吸引力和归属感的就业服务方案。
2018年，在退役军人事务部的指导下，滴滴出行正式立项“红星项目”，立足于网约车平台，在全国试点城市分阶段推进，合力构建平台服务退役军人就业的完整生态链，切实为退役军人司机解决后顾之忧。
同年12月，陕西省退役军人事务厅与滴滴在西安联合成立了全国领先支滴滴出行“退役军人红星车队”。它以“服务退役军人就业、发挥退役军人优良作风、为社会提供优质服务”为宗旨，通过政策素质、服务能力、业务素养等十余项标准选拔司机，由退役军人中的佼佼者组成的高水准服务团队，依托滴滴平台向全社会宣示退役军人的优良风貌。在陕西试点后，滴滴未来将逐步推广至全国范围，让退役军人车队成为全国出行服务的一面旗帜，让司机自豪、用户满意、社会尊崇,带动全社会尊崇关爱退役军人新风尚。
在多方的共同努力之下，滴滴平台上不断涌现出优秀的退役军人。事实上，作为“最可爱的人”，这些奔波在出行领域的退役军人，为国奉献、为民服务。他们身上那种特殊的军人品格，让我们在人群中一眼就认出他们。文/刘洋
研究生学历队长高福臣：半盒润喉片中感受认可
1969年出生的高福臣是礼橙专车司机里的“文化人”。拥有研究生学历的他曾经是一名企业兵，1991年在陕西省华阴入伍。由于表现优秀，入伍第二年高福臣就加入了中国共产党。
1994年退伍后，高福臣一直在体制内工作，直到2016年在朋友的鼓励下加入滴滴。“让我有被肯定的感觉”——这是高福臣坚持开滴滴的理由。
有一次嗓子哑了的他在结束一单行程时，收到了乘客送的半盒润喉片，这件事让他感动至今，“收到这半盒润喉片的时候就一种感觉，舒服，心里舒服。”
你在高福臣家中随处可以看到印有滴滴字样的春联、窗花、模型，由此也可以看出来高福臣对滴滴平台的认可。“想到自己能见证、参与滴滴的发展，我觉得很骄傲。”高福臣这样说。
现在高福臣在滴滴也干出了一番成绩，他是一个拥有29名队员的小队长。“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”则是高福臣的信仰，他也是经常这样教导自己的队员的。
看书、写日记是“文化人”高福臣二十多年来坚持下来的好习惯，不断学习，不断进步是他对自己的要求，“部队教会了我很多，只问耕耘不问收获，当你踏踏实实地干好每一件事的时候回报一定不会差。”高福臣说。
部队“优秀学员”孙瑞轩：送乘客安全到家是我的责任
当被问及入伍时间的时候，孙瑞轩记得很清楚，说自己是1999年12月23日入伍的。期间孙瑞轩获得过“优秀士兵”、“优秀学员”等荣誉称号，孙瑞轩还自己动手制作了一张图片，将自己入伍后每个时间段的照片拼在了一起。
孙瑞轩说那时候训练特别苦，“部队里的鞋特别结实，但是每个礼拜我都会穿坏一双。”虽然很辛苦，但孙瑞轩回忆起部队生活还是表示很怀念。
2004年12月退伍后，孙瑞轩尝试过到南方创业，在外企做过管理、也开过自己的电子厂。2001年孙瑞轩又回到了当初当兵的北京，后来通过宣传广告加入了滴滴。
为了实现自己的人生理想和获得更高的收入，孙瑞轩经过层层培训考试转为了礼橙专车司机。现在孙瑞轩通过滴滴已经服务过10000多单。在接单过程中，孙瑞轩遇到需要帮助的乘客从来不会袖手旁观。
有一次，半夜孙瑞轩接到一个昌平的订单，乘客喝醉了，到目的地小区后不省人事。孙瑞轩不放心乘客自己回家，按照乘客手机通讯录挨个联系，终于在一个多小时后联系到乘客的家人。
相比之下，帮年迈的老大爷提重物过马路、送带着行李箱的大娘上楼，这些看起来并不大的事情，孙瑞轩年复一年日复一日的坚持做着，“部队的生活让我学会了责任，这些事我认为是我应该做的。”孙瑞轩说。
有20年驾龄的翟柏林：党员司机标识平添安全感
1979年出生的翟柏林现在是一名礼橙专车司机。1994年底入伍的他，曾经是一名排雷兵。“排雷是一项比较复杂的工作，需要极度的认真和专注，其实开车也是。”翟柏林的车上贴着滴滴党委统一制作的党员司机的标识，很多乘客说看到这样的标识后感觉特别有安全感。
翟柏林说他的驾照是在部队里学的，到现在有20年驾龄。从去年六月份加入礼橙专车到现在，翟柏林已经接了4000多单。有时候乘客的一句不用着急注意安全，会让翟柏林觉得很温暖感动。“每个人都面临着生活上很大的压力，但是多一些善意，哪怕是一点点，也会很温暖。”翟柏林说。
虽然已经退伍二十年了，但是翟柏林依然保持着六点钟起床的好习惯，起床后领先件事他会先将车清洗一遍，以便乘客有更舒适的乘车体验。为了能和外国乘客简单沟通，翟柏林最近在努力学习英语，认真服务好每一位乘客是翟柏林对自己的要求。
“我是一名共产党员，同时我也是名军人，当兵的时候一直想的是保卫國家，现在就想着做好每一单，服务好每一位乘客。可以说这是一份坚守的传承。”翟柏林这样说。
礼橙专车司机董长宾：拾金不昧成“家常便饭”
2018年12月，陕西省退役军人事务厅与滴滴在西安联合成立了全国领先支滴滴出行“退役军人红星车队”。
家住房山区韩村河村的董长宾是1990年12月份在吉林靖宇县入伍的。回忆起近三十年前的部队生活，耿直的董长宾显得有些“滔滔不绝”。
因为表现优秀，他连续三年被选为参与军方政策演练的士兵，并获得了“优秀士兵”、“四会教练员”、“执勤能手”等众多荣誉。1993年，董长宾成为了一名光荣的共产党员。
退伍之后，董长宾一直在房山区韩村河村里工作。2015年开始，董长宾接触到滴滴，“周末没事干的时候拉两单挣点钱挺好的。”
2017年，董长宾通过培训正式加入滴滴礼橙专车，开始的时候家人并不能理解他丢掉“铁饭碗”去当一名网约车司机，后来董长宾用自己的实际行动说服了家人，“只要付出努力，就会有收获。”
有一次，结束行程后董长宾整理车内卫生时发现了一部苹果较新款手机，“当时我脑子一下就大了。”发现手机的领先时间，董长宾立刻尝试联系乘客，几经周折终于联系到乘客，并送回手机。
这样的事情对董长宾来说只是日常生活中的一件平常事。部队的生活让董长宾学会了有令必行、坚持不懈、拾金不昧的品质，而滴滴平台让董长宾有机会把这些品质传播给更多的人。
“90后”礼橙专车司机吴超：无偿为军人提供服务
90后的吴超，是2004年入伍的，2009年退伍的军人。吴超14岁当兵，可以说整个青春都是在部队里度过的，所以他对部队有种特殊的感情。接单过程中，如果碰到老军人，一般情况下吴超都会给他免单。
“有一次有一个70多岁的老人问路，说是来看老战友，我直接免费给送过去了。”吴超说，这是他对军人的一种尊重，一种感情。
经过长时间对滴滴平台的接触和考察，吴超去年正式加入滴滴礼橙专车的行列。从开专车的第当下开始，吴超把每一位乘客安全送到当做自己的责任。
“可能当过兵的身上都有一种特殊的气质，比如爱干净、有安全感，很多乘客说坐我的车会有一种安全感。”每次行程结束后吴超都会将车内整理擦洗得很干净，“我每挣的一分钱是我用我的服务，用我的行动换来的，所以感觉到很踏实。”
吴超说，在部队里拿到军功章，是英雄，“工作了要做行业的领头人和标杆，在生活中还要继续做生活的英雄，这是我坚持的人生准则。”
